活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站汽轮柴油柴油发电机连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专门用件，不许随时并选择另外的原建筑材料来当作。凡因烧瓦造成发兰后的螺帽或经十次上文可以松紧后用的螺帽应拆换新件。连杆螺帽断的现象多数加固扭矩不足之处，使螺帽反复接受厉害冲洗而断。 因此螺帽头与连杆盖按沾染面内有损耗圆滑的划痕。如果发现了连杆大部分被烧发兰，则是担心烧瓦有高温天气造成螺帽的原建筑材料变质而致。

(2) 连杆火塞销衬套改换后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），假如销孔配 合间距过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔用。铰孔时最好的选择是把连杆摆放在立 钻或立镗上稳定调整衬套孔垂线度后可以铰，那样连杆比较大的孔与衬套孔主线平 行度将超差。

(3) 下类环境时的连杆没能再选择：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅而使磨花严重的者。 提示信息：看作烧连杆瓦，从连杆瓦其本身产品品质来 讲，主要的是处理生产面积不契合合标准，使听取孔径过 小而导致。见图2-5-16。在处理生产瓦面时，0.3与 1 5这方面是被弄掉的，即瓦的两端超高比中部 位薄。轴瓦通过率结果能能试检。方式方法是按規定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表明抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆开查看轴瓦，0.3与15部件立即不 应受磨。但标记唇处的0.3与15部件应受磨，否 则证件该处处理生产空位过小，导致听取孔径过小。 克服辦法：用180作用水砂纸轻抛选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

活塞件式的活塞件式环上方铲缸或烧伤或龟裂，主观原因常为喷油器雾化吸入不能，甚至于会出现 滴静音（喷口卡、切换汽压较低），泵油度角过大，长一段时间间隔超限超载低挡高溫工作的，除积碳太多，水冷不健康等。

(2)发动机柱塞环卡孔：愿意常为发动机柱塞环与环槽轴上气隙过小，发动机柱塞环槽激光加工对不上合 外形尺寸条件，发动机柱塞周围窜气发动机积碳频发。

3．起倾向连杆环(1)起倾向连杆裙部韧带拉伤：原因大致为汽车静音齿轮油轴承润滑油不合格品、汽车静音齿轮油空气冷却喷射式差（汽车静音齿轮油学习压力偏少 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该仪器）、起倾向机温过高引起。起倾向连杆的起倾向连杆环上端铲缸或烧伤或爆裂，原因大致为喷油器做雾化坏，以及会出现 滴静音（喷管卡、来液压偏少），泵油的视角过大，长精力超限超载低速度低温业务，积 炭过多时，导热不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环早期时候损伤，导致缸内窜气（在此机内气体阻力减少，深吸气器窜 大烟）及窜齿轮油上一氧化碳燃烧仓（排气阀管排蓝烟，耗齿轮油明星锐减），其重点主观原因是进气不彻底，长日子超限超载加载及长日子低速度加载。有时候刚换旧件也会展现类似这些干涉现象，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未互相了解好，业务这段日子产生所消退。   (2)发动机气缸杆环断，其原由关键在于是因发动机气缸杆环卡死去，发动机气缸杆环再不会摆动，等级划分候该缸窜气窜柴油机油更加重，任务越变越差，难寻使发动机气缸杆烧结工艺而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.dpbwkj.com/